Tę mapkę wejścia do Basenu Jachtowego im M.Zaruskiego w Gdyni <span style="font-weight: bold;">powinni pokazywać dzieciom w szkole, jako przykład, jak nie należy projektować wejść do port&oacute;w!!!</span><br /><br />Ciekaw jestem <span style="font-weight: bold;">dlaczego wydano kupę kasy na przedłużenie wschodniego nabrzeża</span> zamiast zrobić np. to, co pokazuje Don Jorge w swojej locji Zatoki Gdańskiej (najnowsze wydanie)??? Czyżby decydentom zależało na odcięciu Basenu od morza???<br /><br />Może ktoś mi rzeczowo wyjaśni przyczynę tego stanu rzeczy, ...bo jeszcze trochę i zacznę skłaniać się ku pewnej, pseudonaukowej, rasistowskiej teorii o &quot;narodach bardziej i mniej durnych raczej&quot; (przypomnianej właśnie niedawno przez Pana Waldemara R.)<br /><br />Robert<br /><br />PS: Wietrzę w tym, raczej ...aferę korupcyjną niż durność narodową... no, bo jak nie wiadomo o co chodzi....

Może teraz na gorąco dowiemy się kto personalnie z nazwiska jest odpowiedzialny za taką koncepcję budowy. Prędzej czy p&oacute;źniej, ale obawiam się, że prędzej niż nam się wydaje jakiś jacht wysztranduje na plaży i wtedy ta osoba powinna być wezwana przed Izbę Morską jako wsp&oacute;łwinna.

<p>Jeszcze chwila i pomyślę, iz teoria spiskowa dziej&oacute;w jednak istnieje:</p> <p>1. Gdańsk -&nbsp;kretyńska&nbsp;koncepcja kładki Perluckiego ograniczajaca wpłynięcie do mariny ..</p> <p>2. Gdynia - falochron stwarzający kłopoty żeglarzom ...</p> <p>Czy należy mniemać, iż komuś zależy na konsekwentnym zrażeniu do Zatoki żeglarzy ?</p> <p>Pzdr</p> <p>Kocur</p> <p>ps. pytanie pomocnicze - kt&oacute;ry port następny wymyśli coś r&oacute;wnie idiotycznego&nbsp; ?</p>

<p>Niestety stało się i falochron już jest. Przyłączam się do głosu, że w przypadku dochodzenie przyczyny jakiegoś &quot;lądowania&quot; na plaży należy wezwać osobę, kt&oacute;ra zatwierdziła projekt przedłużenia falochronu.</p> <p>Przy okazji: w ostatni długi weekend przez jakiś czas (kilka godzin) czerwona pława się urwała i była prawie na brzegu. Czym grozi brak czewonej pławy można wywnioskować z mapy.</p> <p>Opr&oacute;cz węższego wejścia jest też problem z widocznością czy w danym momencie ktoś nie wychodzi z basenu. Jacht zauważymy po maszcie ale z zauważeniemjachtu motorowego może być r&oacute;żnie. Wchodziłem na żaglach pod wiatr i zdarzyło mi się awaryjnie wykonać rufę i uciekać na zewnątrz (mijanka była dla mnie zbyt ryzykowna). </p> <p>Staram się nie być pesymistą ale obawiam się, że to kwestia czasu kiedy ktoś wyląduje pomiędzy koszami plażowymi.</p> <p>pozdr.Jacek (s/y Polled)</p>

<p>Potwierdzam !!</p> <p>Na początku&nbsp;kwietnia po zwodowaniu &quot;Wodnej Kurki&quot; , udaliśmy się w kr&oacute;tki nocny&nbsp;rejs testowy&nbsp;G&oacute;rki-Gdynia-G&oacute;rki .&nbsp;Potwierdzam wejście jest beznadziejne i niebezpieczne . Łatwo wylądowac na mieliżnie od strony brzegu, a także idąc&nbsp;z Helu , czy Jastarni - światła widzimy na odwr&oacute;t.. (czerwone - prawo , zielone - lewo).&nbsp;Wchodziłem do Gdyni dziesiątki razy i przespałem w marinie nie jedną noc -&nbsp;zawsze (z wyjątkiem czasu słynnej przebudowy mariny) &nbsp;było OK. Specjalnie nigdy w środku nie bujało (małe falowanie) - więc po co to ??</p> <p>pozdrawiam,</p> <p>Marek Kurkierewicz</p> <p>s/y &quot;Wodna Kurka&quot;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>

Zbyt kr&oacute;tka kadencja władz w Polsce nie umożliwia rozliczenia i korekty błędnych decyzji. Zatęchłe stowarzyszenia i organizacje branżowe, w kt&oacute;rych panowanie najczęściej jest z kolei &quot;dynastyczne&quot;, nie reprezentują potrzeb swoich środowisk. Do tego dokłada się praktyczny brak odpowiedzialności urzędniczej przed prawem i mamy to co mamy. <br />Przypomina mi to niefrasobliwość Grek&oacute;w w budowaniu marin ( ok 80% środk&oacute;w pochodziła z kasy unijnej). Przykładem mogą być przystanie jachtowe na wyspach Siros i Santorini - w złych miejscach, źle oznaczone i w całości zajęte przez lokalne &quot;pływadełka&quot; r&oacute;żnego kształtu choć miały służyć goszczącym wyspy żeglarzom.<br />Myślałem, że my należymy do &quot;ludzi p&oacute;łnocy&quot; kt&oacute;rzy staranniej projektują i solidniej budują&nbsp; ale z tym to już chyba przesadziłem...<br />Marek N-J

<p>Witam</p> <p>Podejrzewam, że izobata 2m nie jest stała i w zależności od warunk&oacute;w będzie zmianiać sw&oacute;j zasięg. W związku z tym żaden jacht nie wejdzie do mariny. </p> <p>Przykra sprawa. Kiedyś Gdynia była &quot;miastem z morza i marzeń&quot;, a teraz?? </p> <p>W przyszłym roku w Gdyni odbędzie się kolejny The Tall Ships Races. Miejmy nadzieję, że na plaży nie wyląduje żaden zaproszony na tą imprezę jacht.</p> <p>Tomasz Orlean</p> <p>&nbsp;</p>

Wczoraj pływaliśmy sobie Pallasem. Podejście do Gdyni zostało obstawione pławkami czerwonymi. Do tej jednej czerwonej, kt&oacute;ra była i jest, doszło kilka nowych. Pławki wyznaczają lewą stronę wejścia. Zrobiło się jeszcze bardziej wąsko niż było. Zwłaszcza bramka, czyli para czerwona-zielona jest blisko siebie. <br />Pozostaje mieć nadzieję, że po zakończeniu budowy (a na to się nie zanosi zbyt szybko, prace stoją) pławka zielona zostanie zlikwidowana. Przez to wejście się skr&oacute;ci. A jak nie, to pewnie będziemy tę pławkę omijać (po sprawdzeniu doświadczalnym, że można...). <br />Teraz żeby wejść to trzeba pohalsować (akurat wczoraj było w mordę wejście). Co prawda nie jest dłużej niż w Jastarni, ale ruch jednak w Gdyni jest znacznie większy i zaczyna być ciasno. To tego wkurzające jest to, że płyniemy sobie spokojnie, jak ludzie, pod spinakerem, a żeby wejść trzeba spinakera zrzucić, postawić genuę i pracowicie halsować. Jak do tego dojdzie stadko wchodzących-wychodzących Optymist&oacute;w czy Laser&oacute;w to będzie zabawnie. <br />Oczywiście, dalej można. W końcu są porty ze znacznie trudniejszym wejściem. Ale po jaką &amp;^%$#*(&amp; buduje się w Gdyni takiego gniota, to nie wiem. Albo inaczej - teoria spiskowa bardzo mi w tej sytuacji pasuje. <br /> <br />Aaaa, oczywiście te nowe pławki nie świecą, no bo i po co...