Cały czas piszę, że Szczecin nie od macochy, a zwłaszcza że Berlin i porty Rugii tak blisko. Do Gdańska, Łeby, Gdyni, Świnkowa - dołącza Szczecin. Teraz kolej na "małe porty". Tyle że chyba warto zacząć od komunalizowania, a jeszcze lepiej - prywatyzowania. Dziękuje kapitanowi Januszowi Charkiewiczowi.
Żyjcie wiecznie!
Don Jorge
_________________________________
Witam Don Jorge,
Przesyłam relację z ogłoszenia wyników w konkursie na PORT JACHTOWY  SZCZECIN.
Serdecznie pozdrawiam.
Janusz Charkiewicz
Opis zdjęć:
- P1060248 - zdobywca I nagrody "Podczaszy Pracownia Architektury" z Krakowa
- P1060277 - zdobywcy II nagrody "DEDECO" Sp. z o.o. na tle swojej pracy.

______________________________________

PORT JACHTOWY SZCZECIN
W poniedziałek, 26 pażdiernika br. w Urzędzie Miejskim w Szczecinie ogłoszono wyniki konkursu na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej PORTU

JACHTOWEGO SZCZECIN, zlokalizowanego na Wyspie Grodzkiej i przy Nabrzeżu Starówka na Łasztowni. Organizatorem konkursu i zamawiającym była Gmina Miasto Szczecin – Biuro ds. Morskich Urzędu Miasta Szczecin a pracę oceniał Sąd

Konkursowy składający się z 11 osób pod przewodnictwem Zbigniewa Andruszkiewicza – architekta i kapitana jachtowego. Zainteresowanie konkursem wyraziło 39 pracowni architektonicznych, ostatecznie zgłoszono 12 koncepcji.

Zakres przestrzenny koncepcji obejmował akweny i obszar lądowy, zlokalizowany na:
· Kanale Duńczyca pomiędzy Nabrzeżem Starówka na Łasztowni a Wyspą Grodzką – morskie wody wewnętrzne.
· Rzece Odrze Zachodniej przy południowo zachodnim brzegu Wyspy Grodzkiej.
· Wyspie Grodzkiej - południowio-wschodni brzeg.

Uczestnik konkursu mógł zaprezentować szerszą koncepcję zagospodarowania i wykorzystania terenu w zakresie niezbędnym do uzasadnienia przyjętej koncepcji Portu Jachtowego Szczecin.

Port Jachtowy Szczecin ma być utworzony na modułach pływających zacumowanych do nabrzeży i zakotwiczonych do dna. Pomosty pływające dla jachtów o długości do 8 m. i do 12 m. cumujących prostopadle oraz o długości powyżej 12 m. cumujących równolegle mają być wyposażone w punkty oświetleniowe, poboru energii elektrycznej i wody, jak również w urządzenia cumownicze, odbojnice i trapy. Pomosty cumownicze po obu stronach rzeki Duńczyca zacumowane do brzegów

mają być połączone lekką otwieraną kładką dla ruchu pieszego i transportu towarów wózkami. Minimalna wysokość kładki nad lustrem wody to 2 m., a w przypadku potrzeby szerszego otwarcia pasa żeglugi będzie istniała możliwość otwarcia prześwitu do minimum 15 m..

Port Jachtowy Szczecin ma być wyposażony w sanitariaty (toalety, natryski, sauna), pralnię i suszarnię, pomieszczenie służbowe dla bosmana i mały warsztat bosmański, świetlicę (pomieszczenie klubowe), kuchnię, zmywalnię naczyń, punkt drobnego handlu pamiątkami i artykułami żeglarskimi, punkt dostępu do Internetu.
Nie zapomniano również o maszcie sygnalizacyjno reprezentacyjnym.

W Porcie Jachtowym ma być punkt tankowania paliw dla jednostek pływających, odbioru wód zaolejonych, odbioru odpadów z segregacją oraz punkt odbioru ścieków bytowych z jednostek. Pomyślano również o lekkiej konstrukcji dźwigu do stawiania i kładzenia masztów jak również o slipie do wodowania drobnego sprzętu pływającego o masie do 500 kg.

Z portu Jachtowego Szczecin będzie mogło korzystać minimum 125 jednostek, bilans miejsc postojowych wygląda następująco:
Jachty o długości do 8 m – 50 szt. (40 %)
Jachty od 8 m. do 12 m. – 50 szt. (40 %)
Jachty powyżej 12 m. – 25 szt. (20 %).


Na obszarze Wyspy Grodzkiej objętej konkursem proponowane są lokalizacje obiektów rekreacyjnych, sportowych, widowni, usług gastronomicznych, ciągów pieszych, małej architektury ogrodowej, placów zabaw dla dzieci, terenów zielonych (publiczne miejsca do grilowania, wypoczynku), sanitariaty publiczne oraz nabrzeże do cumowania tramwaju wodnego.
Punktualnie o godzinie 1000 w obecności Pana Prezydenta Piotra Krzystka, członków Sądu Konkursowego oraz licznie zebranej publiczności dokonano otwarcia kopert i ogłoszono oficjalne wyniki Konkursu.

Wygrał projekt zgłoszony przez architektów z Krakowa – Podczaszy Pracownia Architektury. To właśnie ta Pracownia dostanie nie tylko główną nagrodę konkursu – 25 tysięcy zł., ale również zaproszenie do przygotowania dokumentacji dokumentacji projektowo-kosztorysowej.

Nagrodzona praca odznacza się ciekawą formą wydzielenia akwatorium portowego. ompozycja usytuowania pomostów i zaproponowany sposób cumowania jachtów nadaje zindywidualizowany, niepowtarzalny charakter miejsca przyszłego Portu Jachtowego Szczecin, nawiązującego do naturalnych kształtów brzegów Wyspy Grodzkiej. Walorem pracy jest zapewnienie unikalnej atmosfery kameralnego portu oraz ciekawe rozwiązanie sposobu cumowania na Odrze. Port jachtowy zaprojektowano w sposób funkcjonalny dla użytkowników, ale także stwarzający miłe klimaty dla odwiedzających go mieszkańców miasta i turystów. Należy jednak przeanalizować sposób otwierania kładki pieszej i zwiększenie szerokości pomostów czołowych.

Drugie miejsce w konkursie i 10 tysięcy zł. nagrody przypadło pracowni projektowej e Szczecin – DEDECO. Praca przedstawia efektywne wykorzystanie miejsc do cumowania. Prawidłowo rozwiązane aspekty lokalizacji pomostów cumowniczych na rzece Duńczycy (np. zabezpieczenie lodowe) oraz punktów obsługi serwisowej. Autorzy pracy wykazali duże znawstwo wymagań stawianych przez środowisko żeglarskie. Na szczególną uwagę zasługuje proponowana Wieża Światła z amfiteatrem na wodzie wokół niej oraz ogród doświadczeń fizycznych. Budzi wątpliwość propozycja rozwiązania tańszego połączenia komunikacyjnego z Wyspą Grodzką – Aqua Taxi oraz sposób cumowania jednostek na Odrze.
Trzecie miejsce zajęli architekci z Londynu z firmy ATKINS LIMITED. Praca w sposób interesujący proponuje lokalizację pomostu cumowniczego dla jachtów na środku rzeki Duńczycy. Program obsługi portu zlokalizowany w całości na elementach pływających pomostu uniezależnia funkcjonowanie przystani od zaplecza lądowego. Zastrzeżenia budzi proponowany sposób cumowania jachtów prostopadle do nurtu rzeki, utrudniający manewry cumownicze.

Po ogłoszeniu wyników i krótkiej przerwie, Prezydent Piotr Korzystek wręczył grody i dyplomy dla trzech pierwszych Pracowni. Pan Prezydent oświadczył, że jest przekonany, że projekt portu jachtowego uda się przygotować w ciągu pół roku i chciałby, żeby sam port jachtowy powstał przed regatami The Tall Ships` Race 2013.

Władze miasta przewidują, że port kosztować będzie około 11 milionów zł., z czego 85 % zapłaci Unia Europejska z programu Interreg. Reszta pochodzić będzie z budżetu Szczecina. Patrząc jednak na koncepcję istnieje obawa, że 11 mln. Zł. może nie wystarczyć.
Wszystkie prace biorące udział w konkursie można oglądać w głównym budynku Urzędu Miasta w Szczecinie (parter) przy placu Armii Krajowej 1 przez najbliższe trzy tygodnie.
Panie Prezydencie, żeglarze są z Panem. Oczekujemy na jak najszybsze otwarcie Portu Jachtowego Szczecin.
Kpt. Janusz Charkiewicz

________________

poproszę o klik wsparcia :-)