.
Od 2001 regaty startują pod nazwa „Transat 6,50 Charente–Maritime/Bahia” z Fort Boyard w La Rochelle we francuskim
Départment Charlote–Maritime i poprzez metę pierwszego etapu Lanzarote na Wyspach Kanaryjskich, kończą się metą w
Salvador w Brazylii.
Ze względu na rosnącą liczbę żeglarzy chcących wziąć udział w regatach organizatorzy postawili wiele bardzo wymagających
warunków kwalifikacyjnych, między innymi udokumentowany udział w samotnym rejsie na dystansie 1000 mil morskich,
ponadto udział w przynajmniej dwóch regatach klasy mini na dystansie łącznym co najmniej 1000 mil morskich z tym, że
załoga może liczyć dwóch żeglarzy a dodatkowo żeglarze muszą wykazać się ukończonym treningiem przetrwania.
Co gwarantuje wysoki poziom regat jak i profesjonalizm uczestników oraz zapewnia bardzo duże bezpieczeństwo regat
Transat 6,50 plasując je w czołówce pod tym względem pośród tego typu ekstremalnych wyścigów.
W pierwszych z regat w 1977 roku startował słynny polski żeglarz Kazimierz „Kuba” Jaworski, drugim
Jarosław Kaczorowski.
„Mini–Transaty” od samego początku był swego rodzaju króliczkami doświadczalnymi dla projektantów jak i budowniczych
jachtów. Przepłynięcie Atlantyku w regatach 2005 dla zwycięzcy Francuza Corentina Dugueta zajęło 24 dni 21 godzin 36
minut i 24 sekundy, ze średnią prędkością w czasie pierwszego etapu 8,2 węzła, 6,7 węzła w drugim etapie oraz średnią
prędkością 7,1 na całym dystansie 4226 mil morskich.
Radosław Kowalczyk jest jedynym Polakiem, który bierze udział w tych regatach, trwających kilka miesięcy.
Po zsumowaniu punktów okaże się, czy wynik pozwoli na zakwalifikowanie się do ścisłego finału 45 osób, które dostaną
przepustkę do udziału w 30-dniowym samotnym rejsie przez Atlantyk w 2013 roku.
To cel, któremu poświecił sześć lat, w tym czasie przygotował jacht. Teraz przed nim największa przygoda życia.
W cyklu regat, które właśnie się rozpoczyna weźmie udział około 400 żeglarzy z całego świata.
Przed Radkiem tysiące mil morskich do przepłynięcia w eliminacjach.
Przygotowania i udział w regatach to koszt blisko 700 tysięcy złotych, z czego 300 tys. pochłonęły same przygotowania i
budowa jachtu. Nadal szukamy sponsora, ponieważ do tej pory Radek finansował wszystko z własnych pieniędzy z pomocą
rodziny i znajomych.

Przed samym startem Radek napisał: "Tym samym OFICJALNIE OGŁASZAM koniec 6 lat budowy, która pochłonęła ponad
3 000 godziny mojej pracy, doliczając do tego pracę przyjaciół, przyjaciół żeglarzy, mojego Taty Mirosława i całej rodziny,
którzy ostatnie miesiące wspierali mój wysiłek jak tylko mogli. BYŁO WARTO !!!"
Postęp regat we Włoszech można śledzić „na żywo”: http://www.sgstracking.com/tracking/gpi2011.php
Łódka Radka s/y Ocean650 ma nr 9. Jacht startuje pod banderą YACHT KLUBU POLSKI ŚWINOUJŚCIE a na rufie jako
port macierzysty znajduje się Świnoujście.
Pomoc meteorologiczną zapewniają koledzy z Klubu: Maciej Sobolewski oraz Kazimierz Sawczuk.
.