KUŹNICA. Dane techniczne: budowa falochronu południowego długości ca 174 m, falochronu wschodniego długości ca 110 m oraz budowa umocnionego brzegu skarpowego poszerzającego istniejący brzeg o ca 15 m i długości ca 154 m. Zwiększy się zatem basen portu (ok. 3,5 ha), a co za tym idzie ilość miejsc postojowych.

 

Jak powszechnie wiadomo do Kuźnicy się nie żegluje bo mielizny dookoła, przejście ciasne i znane tylko miejscowym (no chyba, ze przy użyciu najnowszej mapy elektronicznej) no i, najważniejsze, portu nie ma gdzie można by przycumować. Z innych urządzeń niezbędnych wakacyjnym żeglarzom to piwo sprzedają na każdym rogu. Zaplecze, znaczy się, jest, do niedawna natomiast nie było najważniejszego, to znaczy portu. Coś tam niby widziałem, jakieś dźwigi w zeszłym roku sprowadzone, hałdy urobku dennego zaraz obok hałd ze żwirem sposobnym do betonowania, ale - stan zastany przerósł wszystkie oczekiwania.  Jadąc zatem samochodem z Helu do Gdyni, powodowany urokliwym zachodem słońca zboczyłem nieco z prostej trasy, na chwilę w Kuźnicy by sfotografować chmury efektownie podświetlone na biało i czerwono w sierpniowym zmierzchu. Wycelowałem obiektyw i raptem serce mi zadrgało, poczułem się niczym Mata Hari, James Bond i pułkownik X w jednym. Oto bowiem na szczerym dotychczas piasku plaży wyrósł z niczego port strategicznie rybacki a pewnie też i dogodny, na przyszły już sezon, a dla hardcoru może i jeszcze na październik (ostrzegam, że w październiku zaplecze już nie funkcjonuje) by znaleźć schronienie przed jesiennymi sztormami u przytulnej kei.
Nie wiem jak Tobie, ale mnie szczęka opadła do kolan. Mimowolnie pstryknąłem kilka fotografii i oddaliłem się spiesznie by nie być posądzonym o utrwalanie na nośniku elektronicznym czyjeś intelektualnej własności do widoku falochronów, które z daleka jeśli nie przypominają wystawionego na sztormy atlantyckiego wybrzeża  to starą Kłajpedę sprzed przebudowy jakby żywcem.

Pozdrowienia
Żyj wiecznie.
Jarek Czyszek