Pośpiech, pośpiech za  wszelką cenę, tak aby nowy Minister (już stoi na klatce schodowej) nie mógł "przyjemniaczków" zapisać jako minus w swoim "bilansie otwarcia". Kolejna wersja, równie wadliwa jak i szkodliwa. Nawet UZASADNIENIE wprowadzono do Adobe tak krzywo, że nie udało mi się go skopiować. Jednym ręce drżą z pośpiechu, innym z niecierpliwości (do liczenia kasy). W Uzasadnieniu przeczytałem, że Rozporządzenie nijakiego wpływu nie będzie miało dla budżetu, na zatrudnienie, na konkurencję i przedsiębiorczość  oraz na rozwój regionalny. To ja się pytam dlaczego Minister nie chce jasno napisać NA CO BĘDZIE MIAŁO WPŁYW. Ja to wiem, ale warto aby wszyscy wiedzieli.

Projekt oczywiście będzie konsultowany, a jakże. Ale już nie z Gdańską Federacją Żeglarską (tak było w poprzednim Uzasadnieniu), a tym bardziej z Polską Federacją Żeglarską. Bo niby po co ? Według Ministra to są "podmioty postronne". Chcecie wiedzieć kogo Minister zapyta ? Oczywiście: PKOl, PZŻ, PZMiNW oraz ... tu się uśmiejecie: AZS oraz Unię Polskich Zwiazków Sportowych. No tak - ta ostatnia firma to największy autorytet w sprawie patentu sternika jachtowego.

Proszę Pań i Panów - żenada, żenada ! Takie to są skutki przedwyborczych złudzeń.

Żyjcie wiecznie !

Don Jorge

_____________________

Projekt z dnia 25 kwietnia 2006 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPORTU
z dnia......... 2006 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa

Na podstawie art.53a ust.6 ustawy z dnia 18 stycznia 1996 r. o kulturze fizycznej ( Dz. U. z 2001 r. Nr 81, poz.889 z późn. zm. 2) zarządza się, co następuje:
§ 1. Rozporządzenie określa:
1) kwalifikacje niezbędne do uprawiania żeglarstwa, sposób i tryb przeprowadzania egzaminów oraz zasady bezpieczeństwa przy uprawianiu żeglarstwa, przy uwzględnieniu stopni żeglarskich i motorowodnych, wzorów dokumentów stwierdzających uzyskanie kwalifikacji oraz wynikających z nich uprawnień, 2) wysokość opłat za przeprowadzenie egzaminu na poszczególne rodzaje stopni żeglarskich i motorowodnych oraz za czynności związane z wydaniem dokumentu potwierdzającego uzyskanie niezbędnych kwalifikacji żeglarskich.
__________________________
2) Minister Sportu kieruje działem administracji rządowej kultura fizyczna i sport, na podstawie § 1 ust.2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 31 października 2005 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Sportu (Dz. U. Nr 220, poz. 1895). 2 Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2001 r, Nr 102, poz. 1115, z 2002 r. Nr 4, poz. 31, Nr 25, poz. 253, Nr 74, poz.676, Nr 93, poz. 820 , Nr 130, poz. 1112 i Nr 207, poz.1752, z 2003 r. Nr 203, poz.1966, z 2004 r. Nr 96, poz. 959 i Nr 173, poz. 1808, oraz z 2005 r. Nr 85, poz. 726 i Nr 155, poz.1298. 

§ 2. 1.Posiadanie kwalifikacji niezbędnych do uprawiania żeglarstwa oraz wynikające z nich uprawnienia potwierdza dokument, zwany dalej „Patentem”.
2. Patent wydaje się osobie, która posiada kwalifikacje określone w § 3–5.
3. Wzory patentów określone są w załączniku nr 1 do rozporządzenia.
4. Osoba ubiegająca się o wydanie patentu o którym mowa w ust. 1 składa następujące dokumenty:
1) wniosek o wydanie patentu,
2) dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań stażowych określonych niniejszym rozporządzeniem:
a) opinie z odbytych rejsów lub,
b) b) osobiste oświadczenia potwierdzone przez armatora statku, w przypadku rejsów prowadzonych samodzielnie.
3) pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych na uprawianie żeglarstwa, jeżeli osoba nie ukończyła 18 roku życia,
4) zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do uprawiania żeglarstwa.
§ 3. Kwalifikacje niezbędne do uprawiania żeglarstwa w stopniu:
1. żeglarza jachtowego:
1) ukończenie 12 roku życia,
2) umiejętność pływania,
3) ukończenie szkolenia na stopień żeglarza jachtowego,
4) zdanie egzaminu.
2. sternika jachtowego:
1) ukończenie 18 roku życia,
2) umiejętność pływania,
3) ukończenie szkolenia na stopień sternika jachtowego,
4) odbycie co najmniej 2 rejsów pełnomorskich w czasie co najmniej 200 godzin,
5) zdanie egzaminu.
3. jachtowego sternika morskiego:
1) ukończenie 18 roku życia,
2) posiadanie stopnia sternika jachtowego,
3) odbycie co najmniej 3 rejsów pełnomorskich po uzyskaniu stopnia sternika jachtowego, w czasie co najmniej 600 godzin żeglugi w tym co najmniej 200 godzin na statkach o długości całkowitej od 12 do 18 metrów oraz 1 rejsu powyżej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem co najmniej do 2 portów, o średnim skoku pływu powyżej 1,5 m.
4. kapitana jachtowego:
1) posiadanie stopnia jachtowego sternika morskiego,
2) odbycie co najmniej 6 rejsów pełnomorskich, w czasie co najmniej 1200 godzin żeglugi, po uzyskaniu stopnia sternika jachtowego, w tym co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia statku o długości całkowitej od 10 do 18 metrów, oraz odbycie co najmniej 1 rejsu powyżej 100 godzin żeglugi na statku o długości całkowitej powyżej 20 metrów.
§ 4.1. Kwalifikacje niezbędne do uprawiania żeglarstwa motorowego w stopniu:
1) sternika motorowodnego:
1) ukończenie 12 roku życia,
2) umiejętność pływania,
2) ukończenie szkolenia na stopień sternika motorowodnego,
3) zdanie egzaminu.
2. starszego sternika motorowodnego:
1) ukończenie 18 roku życia,
2) odbycie co najmniej 2 rejsów w czasie co najmniej 200 godzin żeglugi,
3) ukończenie szkolenia na stopień starszego sternika motorowodnego,
4) zdanie egzaminu.
3. morskiego sternika motorowodnego:
1) posiadanie stopnia starszego sternika motorowodnego lub równoważnego stopnia zawodowego,
2) odbycie co najmniej 3 rejsów pełnomorskich po uzyskaniu stopnia starszego sternika motorowodnego w czasie co najmniej 600 godzin żeglugi w tym co najmniej 200 godzin na statkach o długości całkowitej od 12 do 18 metrów oraz 1 rejsu powyżej 100 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem co najmniej do 2 portów, o średnim skoku pływu powyżej 1,5 m.
5. kapitana motorowodnego:
1) posiadanie stopnia morskiego sternika motorowodnego lub równoważnego stopnia zawodowego,
2) odbycie co najmniej 6 rejsów pełnomorskich po uzyskaniu stopnia starszego sternika motorowodnego w czasie co najmniej 1200 godzin żeglugi, w tym co najmniej 400 godzin samodzielnego prowadzenia statku o długości całkowitej od 10 do 18 metrów oraz odbycie co najmniej 1 rejsu powyżej 100 godzin żeglugi na statku o długości całkowitej powyżej 20 metrów.
6. motorzysty motorowodnego:
1) posiadanie stopnia co najmniej sternika motorowodnego,
2) zaliczenie stażu co najmniej 200 godzin żeglugi przy obsłudze siłowni o mocy co najmniej 100 KM, 3) zdanie egzaminu;
7. mechanika motorowodnego:
1) posiadanie stopnia motorzysty motorowodnego,
2) zaliczenie stażu co najmniej 400 godzin przy obsłudze siłowni o mocy co najmniej 200 KM, w tym co najmniej 100 godzin przy obsłudze siłowni o mocy większej niż 600 KM.
§ 5. 1. Kwalifikacje niezbędne do uprawiania żeglarstwa motorowego przy holowaniu narciarza wodnego lub statków powietrznych:
1) ukończenie 18 roku życia,
2) ukończenie szkolenia,
3) posiadanie co najmniej stopnia sternika motorowodnego,
4) zdanie egzaminu.
2.Posiadanie kwalifikacji niezbędnych do uprawiania żeglarstwa przy holowaniu narciarza wodnego lub statków powietrznych potwierdza dokument, zwany dalej „Licencją”.
3. Wzór Licencji określony jest w załączniku nr 2 do rozporządzenia.
§ 6. 1. Kapitan motorowodny oraz morski sternik motorowodny posiadają kwalifikacje do uprawiania żeglarstwa w stopniu odpowiednio kapitana jachtowego oraz jachtowego sternika morskiego pod warunkiem posiadania patentu sternika jachtowego.
2. Kapitan jachtowy oraz jachtowy sternik morski posiadają kwalifikacje do uprawiania żeglarstwa motorowego w stopniu odpowiednio kapitana motorowodnego oraz morskiego sternika motorowodnego.
§ 7. 1.Egzaminy o których mowa w § 3 ust. 1 pkt 4, § 3 ust. 2 pkt 5, § 4 ust. 1 pkt 4, § 4 ust. 2 pkt 4, § 4 ust. 5 pkt 3 oraz w § 5 ust. 1 pkt 4 są przeprowadzane przez właściwy polski związek sportowy w oparciu o wytyczne egzaminacyjne zatwierdzone przez Ministra Sportu.
2. Egzaminy o których mowa w ust. 1 powinny być przeprowadzone w ciągu jednego dnia.
3. W ramach postępowania egzaminacyjnego właściwy polski związek sportowy:
1) przyjmuje od zainteresowanych osób wymagane dokumenty,
2) 2) sprawdza prawidłowość ich wypełnienia i weryfikuje z dokumentem tożsamości,
3) dokonuje rejestracji w ewidencji osób egzaminowanych,
4) wyznacza termin egzaminu.
4. Egzamin obejmuje:
1) sprawdzian wiedzy teoretycznej, pisemny i ustny lub jeden z nich,
2) sprawdzian umiejętności praktycznych, polegający na osobistym wykazaniu się posiadanymi umiejętnościami prowadzenia statku.
§ 8. Wysokość opłat za przeprowadzenie egzaminu na poszczególne stopnie żeglarskie i motorowodne oraz licencje, a także opłat za czynności związane z wydaniem dokumentu potwierdzającego posiadanie odpowiednich kwalifikacji do uprawiania żeglarstwa (Patenty, Licencje) określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
§ 9.1. Uprawianie żeglarstwa odbywa się z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, w tym w szczególności wymaga używania sprawnego technicznie sprzętu pływającego.
2. Za bezpieczeństwo żeglugi odpowiedzialny jest kapitan statku (kierownik statku).
3.Kapitan statku (kierownik statku) może powierzyć członkowi załogi wykonanie każdej czynności lub funkcji związanej z żeglugą statku, uwzględniając jego kwalifikację, co nie zwalnia go od odpowiedzialności za bezpieczeństwo żeglugi.
4. Każdy statek powinien być wyposażony w środki bezpieczeństwa, zgodnie z wpisem w dokumencie rejestracyjnym lub w karcie bezpieczeństwa statku, wydanymi zgodnie z odrębnymi przepisami.
5. Osoba nie umiejąca pływać przebywająca na pokładzie statku powinna mieć założoną kamizelkę ratunkową.
6. Podczas żeglugi musi być prowadzona ciągła obserwacja akwenu, a w szczególności innych jednostek pływających.
7.Osoba przebywająca podczas rejsu na pokładzie statku w nocy lub pracująca na maszcie powinna mieć założone szelki bezpieczeństwa.
8. Podczas żeglowania na morzu, w trudnych warunkach pogodowych osoba przebywająca na pokładzie statku powinna mieć założone szelki bezpieczeństwa i kamizelkę ratunkową.
9. Przed wyjściem z portu kapitan statku (kierownik statku), jest obowiązany zapoznać członków załogi z zasadami użytkowania środków bezpieczeństwa będących na wyposażeniu jachtu oraz procedurami alarmowymi.
10. W statku holującym inny obiekt pływający lub statek powietrzny, musi być obecny obserwator siedzący tyłem do kierunku płynięcia statku.
11. Osoba holowana powinna posiadać założony środek asekuracyjny lub kamizelkę ratunkową.
12. O założeniu środków asekuracyjnych, kamizelek ratunkowych lub szelek bezpieczeństwa przez członków załogi umiejących pływać decyduje kapitan statku (kierownik statku).
§ 10.1. Osoby, które nie ukończyły 16 roku życia, mogą realizować swoje uprawnienia żeglarskie wynikające z posiadania stopnia żeglarza jachtowego lub sternika motorowodnego pod nadzorem.
2. Za prowadzenie jachtów pod nadzorem uważa się żeglugę w porze dziennej na akwenie, na którym prowadzona jest ciągła obserwacja, przy zapewnieniu możliwości podjęcia na tym akwenie natychmiastowej akcji ratowniczej z wykorzystaniem łodzi ratunkowej oraz odpowiedniego sprzętu ratunkowego i wyposażenia technicznego.
3. Osoba prowadząca nadzór musi być pełnoletnia i posiadać odpowiednio co najmniej patent żeglarza jachtowego lub sternika motorowodnego.
§ 11. 1. Za bezpieczeństwo w zorganizowanych formach szkolenia żeglarskiego oraz motorowodnego odpowiedzialny jest kierownik wyszkolenia żeglarskiego lub kierownik wyszkolenia motorowodnego.
2. W przypadku żeglarskiego treningu sportowego odpowiedzialna jest osoba posiadającą uprawnienia instruktora sportu lub trenera żeglarstwa, a w przypadku motorowodnego treningu sportowego instruktora sportu w dziedzinie motorowodnej lub trenera motorowodnego.
§ 12. W przypadku braku odpowiednich postanowień żeglugowych lub innych obowiązujących przepisów kapitan statku (kierownik statku) powinien przedsięwziąć wszelkie środki wynikające z zasad dobrej praktyki żeglarskiej dla zapewnienia bezpieczeństwa przy uprawianiu żeglarstwa.
§ 13.1. Patenty i licencje wydane na podstawie dotychczas obowiązujących przepisów zachowują swoją ważność w zakresie przyznanych tymi przepisami uprawnień.
2. Patenty i licencje wydane na podstawie dotychczasowych przepisów mogą być wymienione bez egzaminu na odpowiadające im patenty i licencje uwzględnione w niniejszym rozporządzeniu. Przepisy § 8 stosuje się odpowiednio.
§ 14. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia 3).

MINISTER SPORTU

_____________________
3) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112, poz. 729), które utraciło moc z dniem 30 listopada 2005 r. na podstawie art.5 ust.4 ustawy z dnia 15 kwietnia 2005 r. o zmianie ustawy o kulturze fizycznej oraz ustawy o żegludze śródlądowej (Dz. U. Nr 85, poz. 726).