|
Kioski gazetowe za "Naszym MORZEM" nie przepadają. Bez pudła natomiast można nabyć ten ciekawy miesięcznik w "empikach". A moim zdaniem - najlepiej zaprenumerować. Trzeba przyznać, że tematyka żeglarska nie jest w "NM" traktowana po macoszemu, a artykuły "ogólnomorskie" i historyczne napewno zainteresują żeglarzy morskich. A może już i "bornholmskich debiutantów" ?
Aby oceniać - trzeba czytać - powtarza mi systematycznie i uparcie mój przyjaciel Marian Lenz, który w "Naszym MORZU" już się zadomowił. Odnotowuję też obecnośc znanego Wam Marka T. Słabego (tego "z wysp"). Biorąc do rąk kolejny numer - zaczynam od poszukiwania artykułów moich ulubionych autorów - Marka Błusia, Andrzeja Perepeczko i ... tak, tak - Marysia Lenza.
Czytając o stoczniach - ciągle zastanawiam się nad fenomenem Gdańskiej Stoczni Remontowej.
Tu klik uznania dla "Naszego MORZA"
 Żyjcie wiecznie !
Don Jorge
_________________________________
„Nasze Morze” – styczeń 2009
Sto lat „Daru Pomorza” !
Dr Jerzy Litwin, dyrektor Centralnego Muzeum Morskiego chciałby, aby rok 2009 został ogłoszony przez Sejm rokiem Daru Pomorza ! Iluż - już całe pokolenia - wiązało z tym żaglowcem skrzydlate marzenia ! Od 1982 roku Biała Fregata „płynie” jako statek-muzeum ! Planuje się, że w lipcu 2009 na redzie w Gdyni odbierze swoisty hołd od żaglowców uczestniczących w imprezie The Tall Ships’ Races, które będą przed nią defilowały ! Natomiast 10 października 2009 roku w Gdyni będzie miała miejsce uroczystość „odnowienia chrztu” !
 W numerze z interesującej nas działki żeglarskiej znajdziecie:
„Muzeum pod żaglami” – prezes Polskiej Fundacji Morskiej Marek T. Słaby uzasadnia konieczność powstania w Świnoujściu przy przystani jachtowej Muzeum Żeglarstwa i Morskiej Biblioteki Cyfrowej.
„Powtórnie narodzony” – wiele szczegółów z życia Daru Pomorza:zdjęcia, dane techniczne, trasa wokółziemskiej podróży.
„Będzie tłok” – wThe Tall Ships’ Races udział potwierdziło 82 jednostek, w tym 17 największych żaglowców klasy A.
„Budowlańcy od jachtów” – z gospodarską wizytą w stoczni jachtowej „Ślepsk”. Swoją drogą dlaczego zajmowanie się sprzedażą nie opłaca się stoczni, a opłaca się belgijskiemu pośrednikowi ? Przecież przed wojną w Warszawie mówiło się: „najgorszy handel jest lepszy od najlepszej pracy” !
„Prawdziwe książki” – recenzje książek: „Prawda o Władysławie Wagnerze” i „Pozostawiony śmierci” (przemilczany epizod tragicznych regat Fastnet w 1979 roku).
A także:
„Wspomnienie o „Morzu” i rzeczywistość” – wspomnień czar ! Miłe ! Nie można jednak żyć wyłącznie wspomnieniami. Po wspaniałej egzystencji od 1924 roku miesięcznik „Morze” w 2000 roku przestał się ukazywać. „Niestety, prawie wszystkie rządy po 1989 roku nie traktowały gospodarki morskiej z należytą troską….” –pisze autor. Oczywiście można i tak, ale gdzie byli – bez obrazy - Szanowni Czytelnicy ? Gdzie byli miłośnicy morza ? Gdzie ? Przecież to nie Unia, ten chłopak (panienka ?) do bicia spowodowały spadek nakładu ? Kto dzisiaj regularnie kupuje (prenumeruje) „Nasze MORZE” ? Kto ? (wpisać się na dole !).
„Globalne rybołówstwo na rozdrożu” – niestety ocenia się, że światowa flota rybacka jest dwukrotnie za duża w stosunku do wielkości eksploatowanych zasobów.
„2008 w kalejdoskopie” – ważniejsze zdarzenia 2008 roku opisane na łamach „Naszego MORZA”.
„Mała szansa na statki” – kto chce kupić stocznię, lub część ten może……
„Na ratunek rybakom” – no cóż, zmienia się postać świata !
„Stocznia dobrze nastrojona” – na rozwój gospodarczy znacznie więksy wpływ niż kapitał ma innowacyjność. Nasza gospodarka wg światowych kryteriów nie jest innowacyjna. W październiku ogłoszono wyniki IV Rankingu Najbardziej Innowacyjnych firm. W kategorii Innowacje Marketingowe 1 miejsce zajęła Gdańska Stocznia Remontowa.
„Polscy okrętowcy zatrzymani” – duża szansa, dla projektantów !
„Jak zdobyć skarb?” – chodzi o wydobywanie rzadkich metali z dna Oceanu Spokojnego.
„Jednostka państwowa” – pomysł na nowy statek badawczy.
„Na mostku do końca” – los promu Heweliusz. Niestety znów można stwierdzić: jak ma pójść źle, to pójdzie. Łańcuch złych zdarzeń układający się w logiczny ciąg – katastrofa!
„Zjeść ciastko i mieć ciastko” – w sprawie jak wyżej, w świetle roszczeń odszkodowawczych pisze kapitan ż.w. Marek Buś. Nie wiadomo Sąd w dryfie, czy na rafie ?
„No co ja mogę?” – i znowu: jak ma pójść źle to pójdzie ! Dramatyczny los trawlera Brda, który zatonął w roku 1975, w porcie Hanstholm.
„Podróż z Hemingwayem” – co pisano w „Morzu” w 1929 i 1959 roku.
„Elegant” – czyli o męskich tajemnicach !
„Pierwsze wzloty” – morskie skrzydła Rzeczpospolitej - historia bazy wodnosamolotów w Pucku, początek lat dwudziestych.
„Zdarzyło się w gospodarce morskiej…” – kalendarium styczniów w latach: 1919, 1929, 1939, 1949, 1959, 1969, 1979, 1989 i 1999.
„Przez morze do Polski” – 123 lata zaborów nie przeszkodziło naszym rodakom zostawić trwałego śladu na wszystkich oceanach.
„W objęciach tajfunu” – opowiadanie o tym jak Andrzej Perepeczko przeżył tajfun na Morzu Chińskim.
„Ostrożny w ekstrawagancji” – malarstwo marynistyczne Henryka Baranowskiego.
„Zamęt wokół Enigmy” - recenzja kontrowersyjnego filmu „U-571”
„Sen szalonego projektanta?” – czyli „Oasis of the Seas”. Większy o 30% od największego statek wycieczkowy w liczbach.
„Ze Szczecina w świat” – pół wieku linii zachodnioeuropejskiej.
„Realizacja ubezpieczenia morskiego /1” – dotyczy dużych statków, ale warto się zapoznać.
„Idealny do mieszkania” – holenderski monitor morski z 1868 roku dzisiaj Muzeum Marynarki Wojennej
„Targi, konferencje…..” – gdzie należy bywać w pierwszym kwartale 2009 roku.
W pakiecie
„Easy Cruise Life” – wkładka do segregatora „Parada Statków Pasażerskich”.
„The Maritime Worker” – czasopismo marynarzy, stoczniowców i portowców.
DVD – Pomorska Kronika Biznesu,
- Polski hit eksportowy
- Stocznie i polityka
|