|
Cumowanie w przystaniach morskich czasami wymaga "specjalistycznej wiedzy". Zwłaszcza gdy w rozległym basenie na wodzie pojawiają się pasma piany. Tu i ówdzie być może przyjdzie wam cumować burtą do nabrzeża obwieszonego starymi oponami lub wręcz do betonowej ściany. Błyszczący żelkot specjalnie nie lubi opon. Betonowa ściana wyżywa się tylko na odbijaczach, ale cumowanie do opon sprawia poważniejsze kłopoty. Odbijacze mają to do siebie, że ochoczo wciskają się do wnętrza opon lub między opony. Zatem trzeba wozić ze sobą deskę, która w innych przypadkach może posłużyć jako trapik.   Jacht cumujący "alongside" musi być stabilizowany przede wszystkim za pomocą szpringów. Cumy dziobowe i rufowe są potrzebne, ale szpringi są n a j w a ż n i e j s z e! Cumowanie burtą do nabrzeża zmusza do otoczenia szczególną opieką cum i szpringów przed przecieraniem się o krawędź nabrzeża. Pokazuje to jeden z rysuneczków newsa. Może okazać się, że cumy powinny być uzbrojone w gumowe amortyzatory szarpnięć. Jeszcze jeden szczegół - troskliwi gospodarze portów obwieszaja nabrzeża także oponami samochodów osobowych. Tak, aby jachtom było bardziej miękko. Uwaga - to może być fatalna pułapka. Wychodząc na keję - stajecie na oponę, ta niespodziewanie się ugina, but się ześlizguje i wpadacie do wody między jacht i nabrzeże. Byle nie potylicą w okutą krawędź pokładu i burty !
|
