27 lipca wróciliśmy z naszego, zapowiadanego wcześniej, rejsu. Nie udało się wykonać planu maksimum, czyli w 100% zrobić planowanej trasy. To co się udało pokazuje załączona mapka i kalendarium poniżej.

 

Oto kalendarium tegorocznego rejsu:

 

19 lipca – przybycie do Górek Zachodnich (Jachtklub „Neptun”) i montaż proa PJOA.

20 lipca – pływanie szkoleniowe dla nowego załoganta (czyli: mnie) po Wiśle Śmiałej z wyjściami poza główki w celu zaznajomienia się z morską falą przy wietrze 4 B – narobiliśmy wśród obserwatorów sporo zamieszania osiąganymi prędkościami.

21 lipca – Górki Zachodnie – Sopot (plaża koło molo), wiatr 2-3 B i burzowo, woleliśmy więc nie pchać się pod kolejnego, nadlatującego cumulonimbusa i wylądowaliśmy niedaleko sopockiego molo, gdzie zanocowaliśmy w namiocie na plaży, koło sympatycznej knajpki, w której się stołowaliśmy.

22 lipca – Sopot – Kuźnica (port rybacki), wiatr 2-3 B, później rosnący (wbrew prognozie, bo miała być flauta) do 4, piękna, słoneczna pogoda, a następnie gorące powitanie przez vahiny czekające na „wilków morskich”.

23 lipca – Kuźnica – Chałupy – Kuźnica – krótki rejsik towarzyski z „pasażerami” pod osłoną Półwyspu Helskiego, wiatr do 4 B a w prognozie było, że wzrośnie do 6 – dlatego zrezygnowaliśmy z dłuższego rejsu) i piękna słoneczna pogoda.

24 lipca – Kuźnica (port rybacki) – Swarzewo (przystań „Pierścienia Zatoki Gdańskiej”), godzinny rejs pod osłoną Półwyspu Helskiego i krótki postój w tym bardzo ładnym i przyjaznym żeglarzom miejscu, a następnie przeskok Swarzewo – Górki Zachodnie (Jachtklub „Neptun”) w półwietrze i baksztagu o sile dobrej czwórki (tak mówiła prognoza, dopiero potem dowiedzieliśmy się, że wiało do 6), zarefowani „na ogórek”, w czasie 3,5 godziny, co daje średnio około 7 węzłów prędkości podróżnej (maksymalna 14 węzłów).

25 lipca – żeglowanie po Wiśle Śmiałej i pozowanie do zdjęć, bo prognoza znów mówi: „wiatr do 6 stopni w skali Beauforta”, a przecież PJOA, to tylko mała, polinezyjska piroga z przeciwwagą, obliczona na pływanie przy sile wiatru maksymalnie do 5 B. Poza tym, wczorajszy etap trochę nas (mnie!) zmęczył... Piękna, słoneczna pogoda.

26 lipca – Górki Zachodnie (JK „Neptun”) – Krynica Morska (plaża koło przystani rybackiej) – ostro na wiatr, przy wiejącej najpierw trójce, a potem dobrej czwórce do 5, wraz z halsówką do główek zajęło nam to 5 godzin. Sztrandowanie na piaszczystej plaży, w metrowej wysokości przyboju, jest na tej jednostce, przy zachowaniu pewnych zasad, zupełnie bezpieczne! Piękna słoneczna pogoda. (Pomyśleć, że w tych samych, doskonałych warunkach wiatrowych i doskonałej widoczności, gdy my sztrandowaliśmy bezpiecznie w Krynicy, o falochron Portu Północnego rozbił się jacht Wojtka Kuczkowskiego Ilma, zginął żeglarz Janek Żymankowski z Trzebini, a skipper trafił do szpitala....)

27 lipca – Krynica Morska (plaża koło przystani rybackiej) – Górki Zachodnie (JK „Neptun”) - przed wyjściem „dziwna” rozmowa z Panem Kierownikiem Plaży przez UKF ratownika WOPR, na temat zezwolenia Dyrektora UM na dobicie i odbicie od plaży administrowanej przez Pana Kierownika Plaży (niektórzy chcą wciąż nami administrować w stylu minionej epoki!!! - na szczęście rozmawiał Janusz, a rozmowa nie trwała zbyt długo, bo Pan Kierownik mógłby się dowiedzieć, że mamy wszelkie możliwe zezwolenia z dokładnym wskazaniem gdzie i jak głęboko) – po prostu odpłynęliśmy. Najpierw wiatr o sile 2 B z NE, następnie rosnący na 3-4. Piękna, słoneczna pogoda. Przejście trasy z Krynicy do „Neptuna” zajęło nam znów około 5 godzin. W Jachtklubie „Neptun” rozpakowanie i demontaż PJOA oraz załadunek na przyczepę – to już, niestety, koniec rejsu, jeszcze tylko koszmarny korek na szosie koło Elbląga...

 

 

 

Szczególne podziękowania należą się Zarządowi, Bosmanom i Członkom JKM „Neptun” w Górkach Zachodnich, którzy tolerowali naszą obecność, a także stworzyli ciepłą atmosferę podczas naszego pobytu – spotykaliśmy się tam wyłącznie z życzliwością i zainteresowaniem.

Dziękujemy też bardzo serdecznie pięknym „Vahinom” - Ani, Oldze i Asi a także Pani Krysi, które serdecznie (i spektakularnie!) powitały nas w Kuźnicy, otoczyły serdeczną atmosferą oraz umożliwiły nocleg we wręcz komfortowych warunkach, a także zrobiły sporo ciekawych zdjęć, które będziemy mogli wykorzystać.

Dziękujemy Stefanowi Eknerowi za nocleg na jego pięknym jachciku Ragtime oraz wsparcie z lądu, podczas naszych powrotów do Górek.

Dziękujemy Krzysztofowi Mnichowi za codzienne, poranne analizowanie i podawanie via SMS prognoz pogody – nie sprawdzały się zbyt dokładnie (nie jego to wina!!!), ale stanowiły dla nas punkt wyjścia do analizy tego co na niebie i morzu.

Dziękujemy wszystkim, dzięki którym mogliśmy wyruszyć w ten rejs – szczególnie naszym rodzicom, żonom i dzieciom.

Osobiście chcę najgoręcej podziękować Toliwadze (projektantowi, budowniczemu, armatorowi PJOA i organizatorowi rejsu) Januszowi Ostrowskiemu za to, że mogłem z nim popłynąć i przeżyć te wspaniałe chwile, i że jest taki - jaki jest!

 

Aloha!!!

 

PS: Można zobaczyć ostatnie przygotowania do wypłynięcia i początek naszego rejsu w fotografiach i filmach Jerzego Makieły (również dziękujemy!):

 

 http://pl.youtube.com/watch?v=BI-7guz5KvU  

http://pl.youtube.com/watch?v=OFYhyenno2A  
http://pl.youtube.com/watch?v=EDR2g6Vq4kg
http://galeria.makiela.pl/album244

  

Mapa zrealizowanej trasy (autor: Janusz Ostrowski)

„PJOA i załogant (z ponurą miną - dlaczego?) koło molo w Sopocie” (autor: Janusz Ostrowski)

„Na całej zatoce my” (wypływamy z Portu Rybackiego w Kuźnicy) (autor: Ania – Janusz, proszę, podaj nazwisko autorki, mam nadzieję, że Ania się na mnie nie obrazi...)

„Na speedzie” (autor: Leszek Wysiecki)