"FRI" NA PÓŁNOCNYCH WODACH
We wstępie do poprzedniego newsa o perygrynacjach znanego wam już dobrze jachciku "Fri" coś tam napomknąłem o kierunku dalszej podróży. Nic dokładnie, aby nie zapeszyć (tak jak w Dzienniku Jachtowym). Natomiast to co już Ela i Wacław Sałabanowie dokonali - mogę ujawnić. Więcej szczegółów na stronie "Fri" - link na dole, po prawej w okienku SSI.
Podziwiam !
Gratuluję !
Żyjcie wiecznie !
d'Jorge
___________________________________________
Przylądek Knivskjelodden - najdalej na N wysunięty przylądek kontynentalnej Europy
Kontynentalnej, gdyż nie wolno zapominać o Svalbardzie i Wyspie Niedźwiedziej. One też są Europą i leżą dużo dalej na północ. Knivskjelodden, północny kraniec kontynentu europejskiego, „wystaje” o około 0,7 Mm bardziej na północ od Przylądka Północnego (Nordkapp) ale ma pecha być mniej urodziwym od skalistego klocka North Cape. Zdjęcie wykonane z pokładu FRI, ukazuje tego pecha marketingowego Knivskjelodden.
Przylądki opłynęliśmy 19 września, z zachodu na wschód, w odstępie 26 min. Przy trawersowaniu Knivskjelodden o h1512, osiągnęliśmy najwyższą szerokość geograficzną, N 71o11,23950`. Mijając Nordkapp wpłynęliśmy na Morze Barentsa. Na drugi dzień ponownie je fotografowaliśmy wracając na Morze Norweskie.
Kontynentalnej, gdyż nie wolno zapominać o Svalbardzie i Wyspie Niedźwiedziej. One też są Europą i leżą dużo dalej na północ. Knivskjelodden, północny kraniec kontynentu europejskiego, „wystaje” o około 0,7 Mm bardziej na północ od Przylądka Północnego (Nordkapp) ale ma pecha być mniej urodziwym od skalistego klocka North Cape. Zdjęcie wykonane z pokładu FRI, ukazuje tego pecha marketingowego Knivskjelodden.
Przylądki opłynęliśmy 19 września, z zachodu na wschód, w odstępie 26 min. Przy trawersowaniu Knivskjelodden o h1512, osiągnęliśmy najwyższą szerokość geograficzną, N 71o11,23950`. Mijając Nordkapp wpłynęliśmy na Morze Barentsa. Na drugi dzień ponownie je fotografowaliśmy wracając na Morze Norweskie.
Knivskjelodden, północny skraj kontynentalnej EU.
Klocek Nordkapp.
Oba te przylądki są na wyspie Mageroy, o kaształtach, z poziomu satelitów, przypominajacych śrubę okrętową lub ... swastykę. Po wschodniej stronie północnego narożnika Europy zawinęliśmy do pierwszego portu, do Skarsvag w Risfjord. Do portu reklamującego się jako najbardziej na północ wysunięta wioska rybacka, obecnie żyjąca bardziej z „filetowania” lądowych turystów, zdążających na North Cape, niż z połowów dorszy. Mieliśmy szczęście poznać jej już uśpione po sezonie turystycznym oblicze, nie przypominające naszej mini Łeby, a oczekującej zimowego napływu dorszy z północy Morza Barentsa. Podobnie było w Gjesvaer – w pierwszym porcie na zachód od Nordkapp.
Wypływając ze Skarsvag mieliśmy w zamyśle dalsze okrążenie wyspy Mageroy i odwiedzenie portu Honnigsvag. Żegluga pod spory martwiak i przy słabym przeciwnym wietrze, wymusiła zmianę planów i ponowne opłynięcie północnych przylądków, tym razem z E na W. W miejscu zawrócenia, około 4 Mm na NE od Skarsvag, już na Morzu Barentsa, osiągnęliśmy najdalszą długość geograficzną E 26°00,85814`. W Rejestrze Rejsów jest link umożliwiający za pomocą Google Earth prześledzenie trasy FRI.
ws
Wszystkie materiały zawarte na stronie są autorstwa armatorów FRI, o ile nie zaznaczono inaczej. Zawartość strony opublikowana została na licencji Creative Commons BY-NC-SA 2.5.
Klocek Nordkapp.
Oba te przylądki są na wyspie Mageroy, o kaształtach, z poziomu satelitów, przypominajacych śrubę okrętową lub ... swastykę. Po wschodniej stronie północnego narożnika Europy zawinęliśmy do pierwszego portu, do Skarsvag w Risfjord. Do portu reklamującego się jako najbardziej na północ wysunięta wioska rybacka, obecnie żyjąca bardziej z „filetowania” lądowych turystów, zdążających na North Cape, niż z połowów dorszy. Mieliśmy szczęście poznać jej już uśpione po sezonie turystycznym oblicze, nie przypominające naszej mini Łeby, a oczekującej zimowego napływu dorszy z północy Morza Barentsa. Podobnie było w Gjesvaer – w pierwszym porcie na zachód od Nordkapp.
Wypływając ze Skarsvag mieliśmy w zamyśle dalsze okrążenie wyspy Mageroy i odwiedzenie portu Honnigsvag. Żegluga pod spory martwiak i przy słabym przeciwnym wietrze, wymusiła zmianę planów i ponowne opłynięcie północnych przylądków, tym razem z E na W. W miejscu zawrócenia, około 4 Mm na NE od Skarsvag, już na Morzu Barentsa, osiągnęliśmy najdalszą długość geograficzną E 26°00,85814`. W Rejestrze Rejsów jest link umożliwiający za pomocą Google Earth prześledzenie trasy FRI.
ws
Wszystkie materiały zawarte na stronie są autorstwa armatorów FRI, o ile nie zaznaczono inaczej. Zawartość strony opublikowana została na licencji Creative Commons BY-NC-SA 2.5.
>gdyż nie wolno zapominać o Svalbardzie i Wyspie Niedźwiedziej.
Drogi Jerzy,
najpółnocniejszym przylądkiem Europy jest Przylądek Fligely na Wyspie
Rudolfa należącej do Archipelagu Ziemi Franciszka Józefa - 81°50′35″N,
59°14′22″E. Najpółnocniejsza z wysp Svalbardu leży około stopnia
niżej.
Nazwy nieco dziwne, ale sprawa się wyjaśnia dość dla nas ciekawie:
"Przylądek został odkryty 12 kwietnia 1874 w czasie
austriacko-węgierskiej ekspedycji na biegun północny (1872-74) i
nazwany na cześć August von Fligely, austriackiego generała
porucznika, geografa i kartografa, piastującego w latach 1854-1872
stanowisko dyrektora Wojskowego Instytutu Geograficznego w Wiedniu, a
urodzonego 26 września 1811 w Janowie Lubelskim."
Wyspę nazwano na cześć Rudolfa Habsburga-Lotaryńskiego, a cały
archipelag na cześć jego ojca Franciszka Józefa I z Bożej Łaski
cesarza Austrii, apostolskiego króla Węgier, króla Czech, Dalmacji,
Chorwacji, Slawonii, Galicji, Lodomerii i Ilyrii, króla Jerozolimy
etc, etc...
Nie słyszałem, żeby jakiś jacht opłynął Przylądek Fligely, choć to
kwestia czasu, bo lodu coraz mniej.
Łączę pozdrowienia
Krzysztof Bieńkowski
Witajcie. Zapraszam do zapoznania się z kolejną aktualizacją strony.
Poza nowymi tekstami, strona główna uległa małym zmianom graficznym oraz została na niej wydzielona, jako osobna, grupa tekstów "o wyprawie do Norwegii".
„Rejestr rejsów i pływań”, „Plan Rejsów2010” oraz „… 2011” zostały udostępnione też Miłym Gościom. Są ogólnodostępne - bez potrzeby logowania.
Hasło dla Sympatyków NIE ZOSTAŁO ZMIENIONE. Czasowa niemożliwość zalogowania się po poprzedniej aktualizacji, została naprawiona. Przepraszam.
Ślady z niektórych pływań w Rejestrze są udostępnione do oglądania za pomocą Google Earth ale też i przez Google Maps.
Jest to ulga dla posiadaczy służbowych kompów [oj, narażam się pracodawcom :-)].
Rejestr zostanie uzupełniony o ślady z poprzednich rejsów: w 2008 i 09 - jeśli będą osiągalne.
Z uwagi na planowane umieszczenie w „Rejestrze rejsów i pływań” nazwisk wszystkich członków załóg FRI, proszę Tych, którzy tego sobie nie życzą, o zaprotestowanie na fri@fri.info.pl
Po dopłynięciu do Tromso, pozycje FRI ponownie są pokazywane w serwisach AIS; greckim i czasami kanadyjskim. O norweskim się nie wypowiadam! FRI non-stop nadaje sygnał AIS.
ws z Finnsnes [między Tromso, a Harstad]