<p>Dziś komisja sejmowa przekazałą do drugiego czytania projekt ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej. Zgodnie z projektem podnosi się limit wielkości zobowiązujący do rejestracji na 7,5m lub 10 kW a także znosi przeglądy techniczne. Stosunek głosów 10:2.</p>
<p>Oznacza to ekspresowe tempo. </p>
<p>Hasip</p>

Andrzej, Tobie gratuluję, bo wiem, że to w duzej części efekt Twojej pracy i poświęconego czasu

<p>Ale czyżby "leśne dziadki" odpuściły sobie zupełnie i śródlądzie? Sejmik WOZŻ dopiero za 4 tygodnie, do tego czasu może już być po wszystkim. Więc może jakaś "Konferencja Szkoleniowa" czy inne podobne gremium wystosuje protest? W Warszawie niestety beton ma się znakomicie: przed siedzibą WOZŻ kłębiło się conajmniej kilkunastu armatorów z tych co to "lubią płacić", a na Walnym ŻKT "Rejsy" nie udało mi się znaleźć dostatecznego poparcia tak dla apelu do Sejmu o uchwalenie nowelizacji, jak i dla wystąpienia Klubu z WOZŻ. Niemałą rolę odegrało tu stanowisko owego "warszawskiego kapitana" którego Don Jorge niegdyś miał na mysli. Nie napiszę kogo bo Cypisowi będzie przykro :-(</p>
<p>TrCała nadzieja w tym że władze państwowe ostro dobiorą się arcyzwiazuniowi do skóry, aby nie pozostało z niego nic poza pionem sportowym.</p>

Ja bym to raczej nazwał <span style="font-weight: bold;">Spółdzielnia z n. b.</span> (z nieograniczoną bezczelnością)...<br /><br />Trzymam kciuki za dalsze działania, a jak się ktoś będzie podszywał, to w zęby! ;-)<br /><br />Robert

Donoszę uprzejmie że po kliknięciu ikony otwiera się strona z poniższym tekstem:<br />
<h1>Not Found</h1>
The requested URL /cgi-bin/top/cgi was not found on this server.<br /> ================<br /><br />Aby nie było że piszę nie na temat przypomnę <a href="http://groups.google.pl/group/pl.rec.zeglarstwo/browse_thread/thread/4c553b4621203e1b/7619221bac899c43?lnk=st&q=&rnum=9&hl=pl#7619221bac899c43">link do dyskusji </a>na pl.rec.zeglarstwo podczas której bodaj pierwszy raz zaczęto publicznie dyskutować o zakładaniu różnych organizacji żeglarskich. Było to w maju, 4 lata temu. Gdyby historyk szukał korzeni to tam znajdzie. Oczywiście uczono się zakładać organizacje na SIZ owych błędach i która niewątpliwie była (nie była) pierwszą organizacją żeglarską, niezależną od rządzącego reżimu.<br />

<p>Nie działa, bo mi sie nacisnął pedał przecinka zamiast kropki. Przepraszam za fatygę i poproszę o klik na marginesie strony tytułowej. Komputery są pedantycznie dokładne. Zero tolerancji !</p>
<p>Żyjcie wiecznie !</p>
<p>Don Jorge</p>

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><strong><font size="3"><font face="Times New Roman">Lawina ruszała, ruszała aż….ruszyła.<o:p></o:p></font></font></strong></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font face="Times New Roman" size="3">Drogi Jerzy, </font></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font face="Times New Roman" size="3">chyba wiem co odczuwasz ponieważ<span style="mso-spacerun: yes">  </span>mnie też różne myśli krążą po głowie. Na oswojenie się z sukcesem przyjdzie jeszcze czas ale teraz muszę, mam obowiązek jako ten Starszy Brat, dorzucić swoje 5 groszy. Skromny to Ty nie jesteś ale nie wypadało Ci pisać o wkładzie w dzieło jednego<em>” frustrata</em>”.<span style="mso-spacerun: yes">  </span>Za wcześnie jeszcze na podsumowania bo i walka nie zakończona ale skoro wymieniasz OJCÓW to nie mam wyjścia. W takim dniu jak dzisiejszy moje myśli są też <span style="mso-spacerun: yes"> </span>przy śp. <span lang="DE" style="mso-ansi-language: DE">Januszu ..von Sydowie. </span>Parę lat temu napisałem coś pod tytułem „Testament Sydowa” a tam, że jesteśmy Mu coś winni. Dziś naprawdę spłacamy dług, kończąc to co zaczął. Wracając do„frustrata” to jak wiem miał On swojego Guru i w 1998 r założył swoją witrynę aby dzieło kontynuować. Internet zaktywizował w sposób niebywały opinię publiczną.(pl.rec.zeglarstwo) Pojawiła się opozycja, pogardliwie nazwana przez Chocimską, internetowymi oszołomami aby po dwóch latach awansować na „<em>żeglarzy piszących w „internecie”</em>. Piszący w internecie bowiem zostali dostrzeżeni i zaproszeni w charakterze strony do Sejmu<span style="mso-spacerun: yes">  </span>RP. Pojawiła się oczywista potrzeba aby „głosowi ludu” nadać formę zorganizowaną. Powstają Stowarzyszenia Bryfok , Samoster aby utworzyć wreszcie Federację. Wspominasz o nich w swoim wykazie. Gwoli sprawiedliwości trzeba powiedzieć, że za tymi poważnymi nazwami kryli się de facto pojedynczy ludzie. Zapewne jest ich kilku, kilkunastu ale ja wymienię liderów. Bryfok to głównie Andrzej Mazurek a Samoster to Andrzej Kapłan. Może oni przy okazji pokażą swój aktyw. Ale prawda jest taka, że aktywnie działało nieliczne grono żeglarzy i nie bójmy się „kultu jednostki” i nie ukrywajmy ich zasług pod nazwami Stowarzyszeń jakie utworzyli ze względów taktycznych. Przykro mi ale GFŻ kojarzę wyłącznie z Tobą, Donie. Ostatnio przywrócony do<span style="mso-spacerun: yes">  </span>życia SAJ wszedł z marszu do toczonej batalii i jeszcze ma okazję zapisać się we wdzięcznej pamięci szuwarowców. Nawołujesz do wstępowania do SAJ ale jak pokazują doświadczenia Bryfoka, Samosteru i PFŻ, to nie ilość decyduje.</font></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font face="Times New Roman" size="3">Że to zamyka listę, masz rację i trzeba o tym pamiętać. Jak napisał Robert , dawać w zęby!</font></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font face="Times New Roman" size="3">Musiałem to dorzucić</font></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font face="Times New Roman" size="3">Batiar</font></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font face="Times New Roman" size="3">ps: w komentarzach jest propozycja Jurka M. poparta przeze mnie aby uczcić wydarzenia na flagowej jednostce s/y BATIAR. Stawia niedowiarek J.M.</font></p>
<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify"><font size="3"><font face="Times New Roman"> <o:p></o:p></font></font></p>

<p><em>Dziękujemy za uznanie :))) Podziękowania zamieszcza się na okładce dzieła zakończonego. Dziś to rękopis jeszcze we fragmentach krąży po ludziach.... :))</em></p>
<p><em>Hasip</em></p>

<p>Oczywiście, że tak ale to mój Przyjaciel popełnił falstart i należało się uzupełnienie. Czasem wydawca daje zaliczkę na niedokończone dzieło aby autor zyskał dalsze motywacje. Potraktujmy to więc w ten sposób. </p>
<p>pozdrawiam</p>
<p>Zbigniew Klimczak</p>

<em>Podziękowania zamieszcza się na okładce dzieła zakończonego.</em><br /><font size="3" color="#0000ff"><strong>...SAMOSTER, BRYFOK, PFŻ, SAJ i Gdańska Federacja Żeglarska<br /><br />Kolejność z pewnością należy bezwzglednie skorygować:<br /></strong></font><font size="3" color="#0000ff"><strong>BRYFOK (spora przerwa), </strong></font><font size="3" color="#0000ff"><strong> SAMOSTER,  PFŻ, SAJ i Gdańska Federacja Żeglarska<br /><br /></strong></font><font size="3" color="#0000ff"><strong>Andrzej</strong></font>

<span style="font-weight: bold; font-style: italic;">"</span><font size="3" face="Times New Roman"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">ps: w komentarzach jest propozycja Jurka M. poparta przeze mnie aby uczcić wydarzenia na flagowej jednostce s/y BATIAR. Stawia niedowiarek J.M."</span><br style="font-weight: bold; font-style: italic;" /><br />I się nie uchylam:-)) Ale uwierzę jak zobaczę... Życie mnie nauczyło, że jak "wadza" mówi, że da... to mówi, a jak mówi, że nie da... o to na pewno nie da. Dlatego ja jeszcze nie ogłaszam zwycięstwa...</font>

<p>Kpt. Kuliński, dyr. Rekść, dyr. Królikowski  i inni nie wymienieni z nazwiska    DZIĘKI WAM    JESTEŚCIE WIELCY.    Walka kończy się,  oj zwycięstwo bliskie.  UM-y prawie z głowy.  Paszporty nie obowiązkowe, starczy chyba legitymacja ubezpieczeniowa aby przejść granicę, znaczy   WOP-iki też z głowy. Jeszcze słuzby celne przydałoby się mieć zgłowy.    Mam propozycję dajcie sobie koleżeństwo upust wyobrazni i przedstawcie swoja wizję odprawy na GPK   w sezonie 2007 i dalej nawet do końca tego świata.  Ja widzę to tak  hej, hej   i paszła.</p>
<p>                                                          Zyjmy wiecznie i jeszcze troche.</p>

<span style="font-weight: bold;">"Jeszcze służby celne przydałoby się mieć z głowy."</span><br /><br />Sezon żeglarski 2008 będzie już bez tych "dolegliwości granicznych" gdyż będziemy jako państwo sygnatariusz w  UE korzystać z dobrodziejstwa Układu z Schengen (swobodnego niekontrolowanego przepływu osób i mienia) ..:))<br /><span style="font-weight: bold;" /><br /><br />Polska wchodzi w praktyce do tego europejskiego systemu wewnętrznego braku kontroli paszportowej i celnej na wewnętrznych granicach UE pomiędzy grudniem ,a marcem 2008 roku...<br /><br />Johann<br /><span style="font-weight: bold;"><br /><span style="font-weight: bold;"></span></span><span style="font-weight: bold;" />

<p>Niestety, granica morska jest granicą zewnetrzną UE i Shengen.</p>
<p>Niedawno cztałem w PBO, że w Holandii muszą się odprawiać na każde wyjście w morze.</p>
<p>Andrzej Dobrogosz</p>
<p> </p>

Kolego  Dobrogosz! Nie wiem , skad te wiadomosci . Dwa lata temu prowadzilem zakupiony w Holandii jacht do Polski. Wlascicielem byl Niemiec, jednostka stacjonowala w Holandii - port macierzysty Andijk. Jedyne dokumenty jakie otrzymalem od sprzedawcy (zakup przez posrednika) to umowa kupna - sprzedazy, dowod wplaty i tzw. kadaster - dokument potwierdzajacy, ze jacht nie jest zarejestrowany w Holandii. Poniewaz nie moglem postawic bandery niemieckiej , a tym bardziej holenderskiej postawilem polska i z  poludniowego kranca Ijselmeer przeplynalem BEZ ZADNEJ ODPRAWY przez sluzy Korwerderzand na morze , stamtad przez Kanal Kilonski i Stralsund wodami wewnetrznymi do Polski (konkretnie do Trzebiezy , a stamtad po odprawie paszportowej do Szczecina ) . Na calej drodze nie zainteresowaly sie nami ani sluzby graniczne , ani celne - nawet pies z kulawa noga.Poza tym od roku 1992 - gdy "tylem " weszlismy do Schengen ( skonczyl sie obowiazek wizowy) - rokrocznie plywalem po wodach niemieckich , szwedzkich , dunskich i norweskich i nigdzie nie zadano ode mnie odpraw. Jezeli chciano sprawdzic paszporty, to policja znajdowala mnie sama - nie musialem sie nigdzie obowiazkowo meldowac . Ale byly to przypadki incydentalne.Nie siejmy paniki !

<p>Minister Wiechecki zaaprobował ustalenia zespołu Gdyńskiego. Nowe zarządzenia porządkowe są praktycznie gotowe. Oczekiwany termin wejścia w zycie - połowa maja. W nich (w zarządzeniach) wyłącza się jachty rekreacyjne o dł. do 15 m z inspekcji i obowiązku posiadania KB. Wyposażenie ma być zalecane. Dla pozostałych jednostek po staremu (na razie).</p>
<p>Minister pokazał klasę i skuteczność. </p>
<p>Hasip</p>